Zwischen 17Ct und eigener PV mit den entsprechenden Investitionskosten je erzeugter kWh liegt kein großer Unterschied mehr.

Das was Ihr anbringt spielt Beides m.E. weder für Rooftops noch insb. für E-Automobile eine Rolle. Es geht nicht um Stromgestehung, sondern darum, daß E-Automobil-Erwerb in Zusammenhang mit eigener Stromerzeugung steht und/oder vice versa. Tatsächlich geht es eher in eine Richtung. Solar ist

vermutlich aufgrund geringerer Kosten (über Zeit) einkommensunabhängiger. E-PKWs bzw. die Aussicht auf eines (m.E. sind Dienstwagen gemeint) generieren häufig Rooftops, aber nicht umgekehrt -- und BEV-Erwerb generell ist mit einer Einkommenshürde versehen und treibt Ungleichheit. Das ist auch nicht

direkt umgehbar, sondern wird sich erst ändern, wenn die Anzahl gebrauchter und damit günstigerer E-PKW wirklich deutlich ansteigt. Es bleibt - so die Studien - daher dabei, daß es darum geht, ob man Geschwindigkeit bei der Umstellung erzeugen möchte oder nicht. Der turnover an Geld, der

Durchfluss ist durch große Haushalte und durch reichere Haushalte größer, der E-Verbrauch höher und der Zugang zu Dienstwagen auch, -- was diese zwingend zu wahrscheinlicheren Hauskäufern [und -besitzern(!)], PV-Anlagen-Erwerbern und BEV-besitzern macht. Immer.