NACHTEIL: - Sie sind sehr groß. Für Autos oder Busse also kaum praktikabel (spielt bei stationären Anwendungen keine Rolle) PROST! Damit werden Batterien sich weit in den Markt für Speichertiefen im Tagesbereich hinein "fressen".
Replies
Redox-Flow wird wohl nicht mit Lithium und vor allem Natrium-Ionen Batterien mithalten können. Selbst im stationären Speichermarkt werden die die Nase vorn haben.
may 23, 2025, 4:20 pm • 0 0 • view
Zu dem Nachteil, wären die nicht was um sie in die zahlreichen stillgelegten Bergwerke zu bauen? Dann könnte man doch riesige Tanks bauen und es würde niemanden in der Landschaft stören.
may 23, 2025, 3:56 pm • 2 0 • view
Für die stationären ist das kein Nachteil, dafür ist genug Platz. Nut ein Mofa sollte man damit nicht betreiben ;)
may 23, 2025, 4:02 pm • 3 0 • view
Und wir reden hier nicht von grauer Theorie, der Spatenstich war bereits vergangene Woche, 2028 soll die dann weltweit größte Batterie ans Netz gehen. Dieser Rekord wird aber hoffentlich nicht lange halten, denn in China sind bereits 20 mal so große Batterie-Monster geplant (35.000 MWh).
may 23, 2025, 3:17 pm • 130 6 • view
Auch die wird mit Redox-Flow-Technik daherkommen. 40 davon würden ausreichen, um ganz Deutschland einen Tag lang mit Strom zu versorgen, inkl. Fabriken, Bahnverkehr, E-Bussen und E-LKW. Das wird ein Game Changer!
may 23, 2025, 3:17 pm • 155 12 • view
Laut eines meiner Lieblingspodcasts, nämlich #geladen, gibt's bei der Redox Flow Technik schon noch ein paar relevante Probleme, v.a. Was Stabilität des Elektrolyten, Thermalmanagement und Leistung angeht. ESS versucht in der Lausitz dieselbe Batterie zu bauen. youtu.be/q1V6EwXc-50?...
may 23, 2025, 3:51 pm • 4 0 • view
Na dieselbe hoffentlich nicht. Aber vielleicht die gleiche.
may 29, 2025, 4:22 pm • 1 0 • view
1,6 GWh , davon reichen 40 für eine Stunde in Deutschland. Das ist super aber eben nicht für einen Tag, evtl hab ich was falls verstanden was die Kapazität angeht
may 24, 2025, 12:50 am • 2 0 • view
Das war natürlich auf das Projekt in China bezogen, um das es einen Skeet obendrüber geht (35.000 MWh).
may 24, 2025, 11:21 am • 1 0 • view
Danke
may 24, 2025, 11:52 am • 0 0 • view
Gamechanger ist auch hier die Zellchemie. Bisher ist Vanadium bei Redox-Flow üblich gewesen. Hier kommen billige Eisensulfide zum Einsatz. Hinzu kommt ein idealer Standort direkt an einem leistungsfähigen Umspannwerk. Die könnten ein Flaschenhals für schnellen Ausbau der Batterie-Großspeicher sein.
may 23, 2025, 3:30 pm • 47 2 • view
ESS, der US-Hersteller, der die Batterie in der Schweiz bauen soll, setzt aber auch auf Vanadium. Dieselbe Firma versucht auch gerade in der Lausitz eine ( deutlich kleinere) Redox Flow-Batterie zu bauen
may 23, 2025, 3:44 pm • 3 0 • view
In der Lausitz plant ESS mit Eisensulfid. www.pv-magazine.de/2023/06/15/l...
may 23, 2025, 3:48 pm • 7 0 • view
Wenn ich mit richtig erinnere, sollten ( Podcast ist Stand 1/24) im Rahmen der Big Battery Lausitz zwei Redox Flow-Batterien, eine mit und eine ohne Vanadium, gebaut werden zum Erfahrung sammeln. Daneben gibt's dort auch schon LFP-Speicher.
may 23, 2025, 5:16 pm • 2 0 • view
Die LEAG will, um im Geschäft zu bleiben, in der Lausitz die gesamte Palette bespielen - angefangen bei PV und WKA über Wasserstoff bis hin zu Batterien. Stromnetz ist vorhanden. Verträge für Fernwärme aus brauner Kohle lässt die dagegen teils kurzfristig auslaufen. Ich bin gespannt.
may 23, 2025, 5:34 pm • 2 0 • view
Ja, aber das Projekt ist auch schon was älter und ich bin mir nicht sicher, ob das so läuft :/
may 23, 2025, 4:03 pm • 2 0 • view
Aber in der Lausitz steckt (abgesehen vom Geldgeber LEAG und natürlich den Steuerzahlern, die das subventionieren) dieselbe US-Firma ESS dahinter, die das kleinere Lausitz-Projekt bauen soll. Im Interesse der Energiewende wünsche ich mir aber auch, dass das Ganze funktioniert.
may 23, 2025, 5:05 pm • 1 0 • view
Steht das für die Anlage in Laufenburg schon fest? Ich hatte da noch nichts eindeutiges zu gelesen, nur Konjunktiv.
may 23, 2025, 3:36 pm • 17 0 • view
Irgendwo habe ich das vor einiger Zeit gelesen, habe aber jetzt nur aktuelle Artikel gefunden, die sich ebenfalls nicht festlegen.
may 23, 2025, 3:42 pm • 9 0 • view
Was sind theoretisch die Grenzkosten pro kWh und die Effizienz, wenn man so eine Batterie auf 100h auslegt und davon ausgeht, dass die Kosten des Elektrolyts eine untergeordnete Rolle spielen?
may 25, 2025, 3:15 am • 0 0 • view
Vanadium oder haben sie jetzt was anderes gefunden?
may 23, 2025, 3:22 pm • 1 0 • view
Vanadium- oder Eisensalze, steht leider nicht genauer im Artikel :/
may 23, 2025, 3:30 pm • 5 0 • view
Sehr spannender Thread! Danke! Und in welchem Artikel findet man mehr Infos?
may 23, 2025, 3:42 pm • 3 0 • view
Wenn man es so weit hochskalieren kann, dass man die Redoxflow-Tanks in großen Tankschiffen unter bringt und damit eine riesige Batterie durch die Welt schippern könnte. Grob 6TWh je Tanker.
may 23, 2025, 8:22 pm • 2 0 • view
Das habe ich mich auch gefragt. Wie viel Energie ziehen die Motoren auf einer 10.000 km Fahrt?
may 23, 2025, 8:46 pm • 1 0 • view
Ich erinnere mich nur daran es im Rahmen von eFuel aus Patagonien mal gesehen zu haben, da war es erstaunlich gering, wenn man es in Bezug zum Energiegehalt der Ladung setzt.
may 23, 2025, 11:58 pm • 0 0 • view
An den Standorten ehemaliger oder gerade in Stilllegung befindlicher Kohle-oder Atom-Meiler ist genügend Platz, Umspannwerke und, wenn noch nicht in Rente oder anderweitig untergebracht , auch noch Personal für die Wartung.
may 24, 2025, 11:45 am • 0 0 • view