Offensichtlich woanders als du. EAutos werden nicht nicht gekauft, weil die Produkte schlecht wären. Auch deutsche nicht.

Was hat das mit deiner Dschungeltheorie zu tun?

Ich habe auf die angeblich fehlende Transformation der Industrie erwidert. Diese Aussage stimmt nicht. Ich sehe andere Gründe.

Das erklärt nicht was es für ein Problem mit dem Laden geben soll. Natürlich gibt es einen Tankstellendschungel in Deutschland, aber weder Aral noch Shell füllen mir den Tank wärend des Einkaufes. Wir sollten eher von einer Servicewüste in Deutschland reden als von einem Tarifdschungel.

Also nicht nur ich empfinde das ständige Auf und Ab der Tarife vieler verschiedener Anbieter als störend. Wenn man natürlich nur 50km um seine Stadt unterwegs ist mag das anders sein.

Spannend! Ich fahre seit über einem Jahr zwischen Mailand und Hamburg elektrisch und habe noch keinen Dschungel vorgefunden. Konstant seit 18 Monaten ein Preis. Wo hingegen die Verbrennermobilisten ständig in einer Preisachterbahn mitfahren, es aber scheinbar für Normal halten.

Da würde ich den Zug nehmen.

Bis Basel ja, unbedingt. Und wie weiter?

Gibt's nicht Hamburg-Zürich. Dort geht's weiter

Doch, aber der ICE darf nicht mehr in die Schweiz einfahren. Genau so von Berlin aus. Und von München und Stuttgart ist auch teilweise katastrophal. Was funktioniert ist der Autozug! www.swr.de/swraktuell/b...

Natürlich ist man mit dieser Traumata empfänglich für Schlagwörter welche das Nichtverbrennerfahren als Höllenritt verteufeln. Betrachtet man mit der deutschen Brille das #eAuto Geschehen bin ich bei dir. Global gesehen, sind die Deutschen auf einem gesellschaftlichen Geisterflug unterwegs.

Das sind die Erfahrungen vieler und auch von Leuten die Elektromobilität fördern. Ich selbst kann in meiner WEG keine Lademöglichkeit über Schuko durchsetzen...das ist mein Problem, bevor ich mich dann mit einem Hausladetarif auseinandersetzen müsste. Der Gesetzgeber pennt.

Das Problem kenne ich. Deutschland ist allg. ein teures Stromland. Und das gewollt! Ich zum Beispiel würde günstiger kommen wenn ich an der Ladesäule das Auto lade und dann zu Hause einspeise. Ist das nicht verrückt?! Aber um auf das Schuko Problem zurück zu kommen.

Ich hatte vor längerer Zeit einen Diskussion darüber, ob Stromer, Wasserstoff oder Verbrenner zur Stromproduktion. Das Hauptargument war, ich kann zu Hause nicht Laden, also fällt der Stromer weg, Wasserstoff gäbe es nur 2 Lademöglichkeiten in der Umgebung. Also wieder ein Verbrenner.

www.elektroauto-news.net/news/ladetar...

i-magazin.com/ladetarife-u...

www.faz.net/aktuell/tech... das ist nur ein Artikel zum Thema. Der Begriff Ladetarifdschungel ist keine Erfindung meinerseits.