5/x Es wird seltsamerweise auch nicht gefeiert. Unter Ausschluss der Öffentlichkeit im Estrel-Hotel findet ein "Festakt" statt. Erst in der Nacht wird ein Pressetermin vor Ort angekündigt, Bundesverkehrsministers Patrick Schnieder und Bürgermeister Kai Wegner kündigen sich an.
6/x Die Menschen aus den Außenbezirken von Berlin stimmten für eine Autopolitik gestimmt, die die Menschen IN Berlin belastet. Ich bin mir sicher: Der Protest gegen den nächsten (17.) Abschnitt zeigen, dass Autobahnen road to nowhere sind. Der von der Zivilgesellschaft unerwünscht ist.
7/7 Die A100 beweist: Das Geld ist da. Uns wird vorgegaukelt, dem sei nicht so. Doch das ist eine Lüge. Es wird nur in Projekte gedrückt, die nicht zukunftsfreundlich sind. Personal, Geld und Ressourcen, die NICHT in Autobahnen fließen, sind ein Gewinn für alle.
Deutschland schafft sich leider ab. Ich sehe es ja an dem Projekt A39. Es geht nix voran und das treibt die Kosten hoch, weil einfach jeder sowas verzögern kann. Muss nur irgendeine geschützte Art von Tier ausgesetzt werden und dann wird zu Gericht gerannt um einstweilige Verfügungen zu erwirken.
Deswegen: Keine Autobahnen mehr bauen. Warum auch?
Das selbe passiert jedoch auch beim aus oder Umbau von Bahnstrecken. Überall Proteste. Wie gesagt, Deutschland schafft sich ab. Man könnte z.B. schön mit der Bahn von Wittingen nach Celle fahren. Aber auf der Strecke fahren nur Güter. Personenverkehr wäre unwirtschaftlich,sagen die Verantwortlichen.
Hat wirklich das Land Berlin den scheis bezahlt? Aber diese Vergleiche der Zahlen gehen giftig. Der schöne neue Radweg der mir das Leben leichter gemacht hätte ist gestrichen und der unschöne alte wird wahrscheinlich nicht saniert.
Autobahnen sind Bundessache.
Ja schon, es sind aber so oder so unsere Steuergelder. Daher halte ich das gegen rechnen für legitim.
Habe nichts anderes behauptet.
Daher ist diese Gegenrechnung mit Radwegen, Kitas usw auch müßig.
Ist das wirklich müßig? Geld kann nur einmal ausgegeben werden. Hier Vergleiche zu schaffen, was im Vergleich 3,2 Kilometer Autobahn aus dem staatlichen Säckel möglich wäre, ist für mich das Gegenteil von müßig, sondern notwendige Sensibilisierung.
Die Fördergelder sind mitunter schwachsinnig verteilt. Duisburg wollte Seilbahn. Hauptanteil gefördert, ich glaube Landesmittel. Völliger Förderersinn und dann jammern es wäre zu wenig Geld da.
Nein. Es ist exakt die Summe.
Auch der Bund hätte das Geld für Radweg, Kitas usw. zur Verfügung stellen können.
danke für die errinerung, hab komplett vergessen, wer eig bundesverkehrsminister ist