2/x Was war geschehen? Aufgrund eines Defektes an der Lok musste die Westfalenbahn einen Austausch in Rheine machen. Ein Zugteil blieb in Rheine, Weiterfahrt mit einem bereitsgestellten "neuen" Zugteil. Umstieg der Fahrgäste. Das ging ruckzuck in weniger als fünf Minuten. Chapeau dafür!
3/x Mit mir im Waggon ein Mitarbeiter der DB, der gebeten wurde, die Leitstelle zu kontaktieren, um den ICE in Münster ein paar Minuten aufzuhalten, da im Zug Menschen mit diesem zum Flughafen müssten. Selbst sei man nicht vorgedrungen mit dieser Bitte.
4/x Die Übergangszeit zwischen den Gleisen war laut Fahrplan acht Minuten, das ist es schon knapp für Menschen wie mich, die normalerweise viel Gepäck und ein Faltrad dabei haben. Der Herr erreichte seine Leitstelle, diese lehnte es AB, fünf Minuten oder kürzer zu warten.
5/x Am Zug kamen wir alle noch an, dieser hatte jedoch schon die Türen geschlossen und fuhr eine Minute, nachdem wir dort angelangt waren, ab. Liebe DB, in Münster habt ihr grad viele Fans verloren, Menschen werden wegen euch vielleicht sogar Flüge verpassen.
gestern wegen UBahn Verspätung genau eine Minute vor offizieller Abfahrtszeit am Zug, Türen gingen gerade zu. Abfahrt verpasst :-(. Zu fuhr pünktlich, wenige Sekunden nach der Fahrplan-Abfahrtszeit ab. Neue Fahrkarte für die Strecke hätte 140€ gekostet. Lieber 1500 Bahn Bonus Punkte eingelöst.
6/6 Leider erlebe ich das zwischen DB und regionalen Bahnen immer wieder - in beiden Richtungen :( Bei aller Konkurrenz: Im Zug sind wir alle eure Kund*innen!
Leider ist das nicht die Ausnahme, sondern der Regelfall. Und solange das so ist, reissen die Beschwerden über die Bahn und ihre Partner nicht ab. Da hilft es auch nicht, den Vorstand auszutauschen, der Fisch stinkt weiterhin vom Kopf her.
Es ist komplizierter - ich habe mir das schon sehr oft erklären lassen: Die Systeme sind nicht synchronisiert :(
Ist mir schon klar, dass es kompliziert ist und auch die Abstimmungen viel Arbeit erfordern. Meiner Ansicht nach hängt es am Wollen, nicht am Können. Und das ist so, weil Bahnfahrerinnen immer noch Verkehrsteilnehmerinnen zweiter Klasse angesehen werden. * Männer sind mit gemeint.
Jahrzehnte Autoverkehrsminister...
Das ist ein gutes Beispiel dafür die Qualität der deutschen Bahn zu erhöhen, ohne einen Cent dafür ausgeben zu müssen.
Leider ein Klassiker hatte ich das letztemal aus Wittenberge, wegen irgendwas Umstieg in Nauen. Natürlich Gleiswechsel kaputer Fahrstuhl und ich habe es da ich mehrere EBikes runter tragen musste nur geschafft weil eine der E Biker die Tür blockiert hat, sonst hätte ich eine Stunde gewartet.